Червячные редукторы и мотор-редукторы серии E. Современный дизайн, простота и гибкость в монтаже. Использование фланцев и полых валов обеспечивает большую вариативность способов их присоединения. Оптимизированные пары шестерен: закаленные и отшлифованные валы (21NiCrMo2) и бронзовое колесо с содержанием фосфора (Gz12SnCuNi) обеспечивают высокую производительность и износостойкость. Корпус и материал, из которого он изготовлен: корпуса редукторов изготовлены из алюминиевого и чугунного литья (Е40 - Е80 и Е100 - Е125 соответственно). Большое преимущество обеспечивает наличие охлаждающих каналов и объемный масляный резервуар. Смазка: заливные и сливные, а также вентиляционные отверстия расположены удобно, независимо от варианта монтажа редуктора. В редукторы Е30 - Е80 с вариантом соединения В3 заливается синтетическое масло, а в редукторы Е100 - Е125 – минеральное (ISO VG320). Большое количество вариантов оборотов: в каждом типе редукторов, отличающихся по размерам, существует широкая градация по оборотам. Семь типов корпусов (Е30 - Е125) Высокая термостойкость: большое количество воздушных каналов обеспечивает эффективное воздушное охлаждение и увеличивает термостойкость редукторов. Бесшумность в работе: снижение погрешностей в соединениях комплектующих частей с корпусом до минимума обеспечивает бесшумность в работе редуктора и повышает его износостойкость.

червячные одноступенчатые (W)

червячные  двухступенчатые (W+W)

цилиндро-червячные двухступенчатые (W+H)

00… - редуктор с полым выходным валом

01… - с выходным валом

02… - с выходным валом и фланцем на выходном валу

03… - с полым выходным валом и фланцем на выходном валу

04… - с двумя выходными валами

05… - с двумя выходными валами и двумя фланцами на выходных валах  

06… - с выходным валом расположенным на стороне входного вала (со стороны электродвигателя)

07… - с двумя входными валами

08… - с двумя полыми выходными валами и двумя фланцами на выходных валах

Х0… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с полым выходным валом

Х1… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с выходным валом

Х2… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с выходным валом и фланцем на выходном валу

Х3… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с полым выходным валом и фланцем на выходном валу

Х4… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с двумя выходными валами

Х5… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с двумя выходными валами и двумя фланцами на выходных валах 

Х6… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с выходным валом расположенным на стороне входного вала (со стороны электродвигателя)

Х7… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с двумя входными валами

Х8… - специальный диаметр выходного вала, корпус редуктора с двумя полыми выходными валами и двумя фланцами на выходных валах

F0… - редуктор с тормозом со стандартным расположением выходного полого вала

F1… - редуктор с тормозом и стандартным выходным валом

F2… - редуктор с тормозом с выходным валом и фланцем на выходном валу

F3… - редуктор с тормозом с полым выходным валом и фланцем на выходном валу

F4… - редуктор с тормозом с двумя выходными валами

F5… - редуктор с тормозом с двумя выходными валами и двумя фланцами на выходных валах 

F6… - редуктор с тормозом с выходным валом расположенным на стороне входного вала (со стороны электродвигателя)